日媒称年轻人移居亚洲成新趋势 加速亚洲世纪到来

2018-04-21 23:12 来源:浙江在线

  日媒称年轻人移居亚洲成新趋势 加速亚洲世纪到来

  从1991年海湾战争开始至今,美国海军陆战队每年投入海外作战的数量平均达2.5万人,但很少进行两栖作战,多数是跟陆军一样进行内陆部署,执行陆上作战,在作战性质、形式和能力上日益和陆军重叠,已经沦为不折不扣的第二陆军。以至于在2011年,取消了原定于2015年装备的EFV高速两栖远征战车计划。在装甲突击力量上,由于取消了两栖远征战车,美国海军陆战队只保留有三个重型坦克营,配备174辆M1A1主战坦克,另外还有数百辆老旧而低速的AAAV-7两栖远征战车。我们最早研制的是120毫米半主动激光制导迫击炮弹,在120毫米普通迫击炮弹的基础上加装了一个制导头,内部安装有半主动激光制导系统,弹体质心周围安装有多个脉冲力发动机以控制飞行弹道。

中国第七次试验成功不仅表明了中国脉冲爆震发动机的性能已经稳定,并且整套高超音速武器系统也已经日趋完善。由于美国的X-51A多次试验失败,美国高超音速领域的成功率让美国人自己都头痛不已,多年攻关仍没有取得实质性进展。没想到中国居然比美国率先攻克了这一难题,不得不说在新兴技术领域,中美技术上绝对没有代差,甚至部分技术中国处于领跑地位。(作者署名:无名高地)中国海军陆战队的远海战略投送力量,目前主要还是依靠4艘071型大型船坞登陆舰来实现。这种每艘满载排水量2万吨,可携带4艘80吨级气垫船、30辆两栖装甲车、2-4架直-8中型运输直升机的大型船舶,在未来也会是中国两栖作战的主力之一。4艘071型一起出动,能够运输一个机械化两栖陆战团的参与登陆作战。不过由于存在空中掩护力量弱小的问题,虽然可以考虑携带少量的武装直升机,但近程防空仍然需要单兵前出使用肩扛式防空导弹实施。而且,解放军引进大型野牛气垫登陆舰也无法搭乘071型登陆舰。只能寄希望在10年内,中国拥有2艘航母战斗群服役后,才能保证实施包括有限战争行动在内的远海登陆作战。

  107火之所以能在非主流武装手中横扫世界,也是因其与AK-47、RPG一样都有着轻便机动灵活、易于操作使用的性能特点。对此,中国外交部发言人在当天回答记者提问时表示:中方在钓鱼岛问题上的立场是明确的,一贯的。钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土,中国对上述岛屿及其附近海域拥有无可争辩的主权。同时,中方正在采取措施妥善管控有关海域的事态。我们强烈希望日方恪守双方有关原则共识精神,冷静看待目前事态,不要采取任何可能导致局势紧张和复杂化的行动,共同为有关海域的稳定作出建设性努力。

  民兵:首长,我们能到钓鱼岛撸串吗?首长:让我拿望远镜看看地形,哪里适合撸串。民兵:我们时刻准备着!从飞行员训练时间的数据上,也能看出中国空军从2008年之后对训练强度的加强是多么巨大。按北约标准,每年120小时的训练时间是合格的空军必须要保持的一个及格线,目前我国三代机飞行员平均年飞行时间约为200小时,主力部队约240小时,已经达到美国空军的训练标准,而日本,韩国每年的飞行时间分别为180小时和150小时。

中国海洋管理部门也配备海洋管理飞机,例如中国海监就装备的运-12型海监飞机,它是在国产运-12飞机的基础上加装相关设备研制而成,机上配备有侧视雷达、红外/紫外扫描仪、成像光谱仪和“鱼眼”取证窗口等先进的监察机载设备,具有续航能力强、空中飞行灵活机动和执法监视方便、安全可靠等特点,主要承担海洋权益、海域使用、海洋环境、海洋灾害等海洋监察任务,对毗连区以外海域突发事件进行监视。 不过运-12在运用之中逐渐暴露出起飞重量低,航程近、载荷小,速度慢等缺点,尤其是最大内油航程还不到1500公里,这个航程甚至不足以支持运-12从海南起飞抵面南沙执行海洋管理任务,已经无法适应日益复杂的海洋斗争形势,在这种情况之下,中国海洋管理部门需要更大、更加先进的海洋管理飞机,这就是新舟60海监飞机出现的背景。

  正是基于这样战略投送力量建设的要求,中国海军正在严肃讨论建造4万吨两栖攻击舰的可能性。不过中国南北船厂可能都要承担航母建造任务,要想服役一艘能够具备两栖作战能力的攻击舰也要至少需要10年时间。10年后会选择什么样的攻击机呢?武直-10强化型或许更有希望,如果中国能在10年内研发一种垂直起降战机也极有可能登陆第一艘两栖登陆舰。

  根据美媒体披露的信息和中国在国际上公布的学术报告汇总来看,中国的高超音速武器可能使用不是类似于美国那样的超燃冲压发动机,极有可能使用的是脉冲爆震发动机(PDE),这种21世界最有前途的革命性航空动力,基于爆震燃烧的新理念。最早应用于二战时期的德国V-1巡航导弹,不过由于局限于当时技术限制,这种发动机的效率不高也就没有进一步发展。脉冲爆震发动机的原理上是利用了回火真空抽气循环,类似于家里的天然气灶在点燃后快速关闭,总会发生“碰”的一声,火苗也要猛烈燃烧一下的现象。这就是脉冲爆震的基本原理,由于结构相对简单,尺寸可以做的较小,成本更低,推重比最高可达20。研发这么个先进家伙,不仅可以应用到高超音速飞行器上,还能应用到导弹和无人机上,甚至还可以用来研发空天飞机。传说中的美国6马赫侦察机“曙光女神”就是基于这个发动机研发的。没想到中国人竟然把它应用到了大气层外高超音速武器上。奥迪车排出“CGWX”的字样,向远隔千里的“吉林一号”卫星发出问候。突出显示了吉林一号卫星的快速实时反应能力和高清拍摄能力。

  还有一点,要想打破现有针对中国的海天包围网,依靠两栖攻击舰是完全不够用。我们正面敌方的航母战斗群,也有水下的各种狼群。所以建造标准排水量5万吨,满载排水量6万吨的航空母舰迫在眉睫。因为它可以进行制空权争夺,反潜网的延伸,尤其是在面对敌方航母战斗群时,可掩护我方攻击兵力进行更高效的突击,而这些是两栖攻击舰完全办不到的。

  推荐阅读:遭美国威胁,某国向北京交500亿保护费求庇护!详情查看《大国那些事儿》,搜索微信号:dgnxs001由于053H护卫舰性能确实很出众,舰体寿命还剩很多。于是被转交给中国的海警部门接受改装,成为我们海上执法的拳头力量。这次一共改装了4艘053H2军舰,除了保留原来的4们37毫米双光机关炮以外,拆除了防空导弹和反舰导弹,这部分的空间除了安装海上用非致命性驱逐设备,多数用来改善舰上的居住空间。不过仍然保留了机库,这使得它可以搭载直升机进行远航执法跟踪,大大扩展了海上的执法能力。

  中国对从太空中观察地球的兴趣一直很强烈,从1975年发射第一颗光学照相侦察卫星“尖兵一号”开始,中国历经四十年的努力,建成了一个规模仅次于美国,由数十颗不同遥感手段组成的庞大的全球对地观测网。中国至2000年共发射了25颗尖兵系列返回式照相侦察卫星,这些卫星分为四代,三个系列九个型号,包括返回式普查,返回式详查,CCD光电成像,数据传输型,合成孔径雷达成像型等等。2005年发射的神舟五号飞船,上面安装了一部大口径光学侦察相机,首次实现1米以下的亚米级分别率,很巧的是神舟五号的飞行轨道会掠过台湾岛上空,估计一定拍摄了很多岛上的风景名胜。

  目前各国陆军都喜欢以120毫米自行迫击炮充当机械化营级战斗群的伴随支援火力,让迫击炮制导炮弹更有用武之地。我军近年重点发展自行迫榴炮,现有120毫米制导迫击炮弹技术只要简单修改一下就可以用应用到迫榴弹上,这就大大提升其作战能力。

  根据美国媒体的报道,中国在4月22日成功进行了第七次超高音速的武器实验,虽然并没有太多的信息公布,但是根据以往消息推断,这次是应该是东风-ZF系列超高音武器的实验。如果确属同一型号,中国这种武器已经接近部署状态。根据美方以往的观测信息,中国的的超高音速飞行器的速度最高可达10马赫。这将会洞穿世界上任何反导防御系统。从落点开看,这次实验极有可能是搭载在一枚东风-21的末端高超音速武器实验,首先使用东风-21把武器载荷推送到大气层边缘,随后滑翔载具借助特殊发动机实现高马赫数的冲刺-在大气层边缘进行飞行。俄罗斯一直想将苏34推向国际市场,曾经向中国极力推销,但是中国并没有接受。让人很意外的是,据说中国也搞了一个类似的歼18方案。当然了,关于歼18的编号一直是一个传说,有好几个版本,与苏34类似的设计只是其中之一,可见它至多只是一个方案研究项目。

  

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日媒称年轻人移居亚洲成新趋势 加速亚洲世纪到来

要说日本为何对这么个破船锲而不舍,这其中就牵扯了日本海上核战略问题。虽然日本被迫无法拥有核动力的潜艇或者水面战斗舰艇,但是拥有核动力的商船或者破冰船算个空子。在战后充满雄心和野心的前日本造船精英们就计划先造出来几条核动力商船,再伺机小型化放到潜艇上。但日本的核研究和维护水平始终处在一种投机取巧的阶段,都混杂在商业项目中来进行,虽然可以掩人耳目但效果不佳,所有的组件都是按照商业指标建造,你要应用到准军事项目上难度极大。这才是日本秘密建造核动力船舶但最终前功尽弃的主要原因:商业化建造的核组件要顾及生产成本和设计上、材料上冗余度等诸多问题;军用项目则就一个目的,一切为了能够打赢。当然日本这样投机取巧必然不会带来好果子,最终日本核动力船舶美梦随着“陆奥”号的退役最终废止。这条8000多吨的船,最高航速也就16.5节,总共就进行了1年的航行实验。日本花费巨资长达20年的维护,最终只收获了这样的结局,日本当然不服。不过更不服的还有日本民众,“陆奥”号由于长期处于核泄漏状态,停到哪的港口都不受待见,20年处在到处打游击的状态,自然也无法完成全部的维护保养任务。

2018-04-2107:53  来源:钱江晚报
 
原标题:义乌:未礼让斑马线酿大祸 两男子在被告席上哭了

  “我很后悔,开车过斑马线时,没有提前减速。” 4月13日下午,在义乌法院刑事审判庭的被告席上,44岁的四川男子张某平低着头,哽咽着认罪,“我对不起受害人及其家属,也没脸见家人。”

  事故发生在3月18日。当天,下着雨,路面湿滑。早上7点58分,张某平开着自己的普通货车,从福田街道下骆宅村到江东街道樊村运货。当车辆行驶至江东中路鸡鸣山公园前路口时,他没有在斑马线前减速,而是继续保持着40码左右行驶。

  此时,市民楼先生正沿着斑马线走在路中央,准备过马路去办老年卡。注意到前方有人过马路,张某平立刻按喇叭提醒,同时踩下刹车,可为时已晚。“雨天路滑,车子根本刹不住。”就这样,因为没有礼让斑马线,张某平只能眼睁睁地看着自己的货车一头撞上了正常过马路的行人。

  这起车祸致楼先生颅脑严重损伤,后经医院抢救无效死亡。今年44岁的张某平是家里的顶梁柱,上有70多岁的父母,下有未成年的孩子,全靠他一个人跑运输养活。尽管如此,当法官问有没有要说时,他却不想为自己辩解,哭着摇头说,“没有。”

  同一天受审的,还有缙云人陶某岳,他是在张某平撞人后的第二天出事故的。“斑马线前,两边车道的车辆都停下来了,我没有停,这是事故主要原因。”陶某岳是有着13年驾龄的老司机,却心存侥幸,在斑马线前没有采取任何制动措施,导致行人当场死亡。据调查,陶某驾驶的货车严重超载。

  “事发后,我一直活在自责中。”30出头的陶某岳身材健硕,说到被自己撞飞出去19米远的行人楼女士时,他浑身颤抖地忏悔道,是自己的疏忽,才酿成了两个家庭的悲剧。因此,他没有主动请律师为自己辩护。

  法院认为,被告人张某平、陶某岳均违反交通运输管理法规,导致在斑马线上致一人死亡,且负事故全部责任,其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定,犯罪事实清楚,证据确实、充分,应当以交通肇事罪追究其刑事责任。

  考虑到张某平、陶某岳主动自首、认罪悔罪态度良好、积极赔偿并获得被害人家属谅解等,法院对辩护人所提出的张某平、陶某岳具有从轻情节的意见予以认可。最终,张某平、陶某岳因交通肇事罪分别被判处有期徒刑1年6个月、1年8个月。

  近年来,义乌市正在积极创建全国文明城市,而文明有序安全的交通环境是文明城市的重要指标,城市交通环境需要全体市民共同努力去创建和维护。“礼让斑马线”文明出行活动是2018年度义乌市政十大民生实事之一,旨在畅通城市交通环境,营造社会文明氛围。

  不过,依然有一些意识欠佳的驾驶员,轻视了手握方向盘上生命的重量, 图一刻速度,抢一时之快,让斑马线变成“生死线”。为此,义乌法院对近期连续发生的斑马线上致人死亡案的两名肇事司机进行了集中公开庭审,并在网上进行了直播,引发了社会广泛关注。

  开庭当天,有近100名人大代表、部队官兵以及社会各界人士来现场旁听,而两起案件在中国庭审公开网上的直播视频点击量分别达到了19.4万次和18.1万次,充分达到了“审理一案、教育一片”的效果,让更多人通过庭审认识到“礼让斑马线”活动的意义。

  相关负责人表示,义乌法院将进一步创新参与社会治理方式,坚决打击因违法出行引发的案件纠纷,同时,大力开展警示宣传教育活动,以案说法,充分发挥审判职能,积极参与“礼让斑马线 ”文明出行活动,助力文明城市创建。

(责编:秦洁、张祎)

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