哈德森时刻再现!队魂迷失让广厦陷入困局

2018-04-25 08:27 来源:甘肃新闻网

  哈德森时刻再现!队魂迷失让广厦陷入困局

  其中日本的提案是以日本海上自卫队现役的4000吨级“苍龙”级潜艇为基础进行改进,法国的提案则是将5000吨级的“梭鱼”级核潜艇的动力系统改为柴油机,德国的提案为将2000吨级的214型潜艇进行大型化达到4000吨以上。在外界看来,日本的方案最为成熟,因为“苍龙”级是日本现役的最先进潜艇,正处于批量建造中,不但号称是世界最大排水量的常规潜艇,还是世界最先进的AIP潜艇,只要稍作适应性改进就能满足澳大利亚海军的需要。法国的方案也基本靠谱,因为“梭鱼”级核潜艇是法国正在建造中的最新型潜艇,在设计上体现了法国的特色和先进的技术,排水量也在4500吨左右,十分适合澳大利亚招标书的条件,只不过要把核动力系统换成常规动力就可以了。而德国投标的是放大型的214型潜艇,虽然谁也不否认德国的潜艇技术,但是其风险却最大,因为现代德国从没有建造过超过4000吨的潜艇,同时众多专家认为,该项目不仅是把排水量放大为原先的2倍那么简单,大型化潜艇相关的技术复杂程度是呈对数增长的,因此德国方案带有一定的技术风险。对于无水平尾翼的战机来说,例如歼-20和YF-23,向外倾斜的外扩型垂尾减弱了原本垂直尾翼上的航向舵面力矩效果,如果战机想在水平方向上调整机头指向,就变得不如过去使用垂直尾翼的气动舵面效果明显,因此,使用全动垂尾成为最佳选择。这是气动力原理所决定的,并不存在谁抄袭谁的问题。

当然,如果要改装成正的航母,22DDH“出云”级必须能够搭载F-35B才行。这可能有两个方案:一个是从美国购进弹射器,直接改装以适应F-35B/C的起飞,但这一条需经过美国同意,太过敏感,因而可行性很低;二是加装滑跃式起飞甲板,这一技术基本不需要外援,以日本先进的造船能力和暗中研究应该没啥大问题,这样前甲板可加装500吨左右的滑跃式起飞台,再在舰尾适当加装同等重量以配平。至于所谓的甲板抗高温烧蚀能力,这一点对于在特种金属材料工艺方面具有许多独创技术的日本来说,也并非难事。在这些改装完成功后,只要美国舰载机一到,22DDH“出云”级立马就能变身真正的航母。实际上,国内外对于中国研制隐身战略轰炸机的猜测由来已久,但是却很难见到图片作证,这与中国对大飞机研制的保密程度有关。大家可以想想,在运-20首飞前,谁曾像歼-20以及其他国产战机一样见到过所谓“军迷”发布的图片?这并不是军迷拍不到,而是国家保密太严,根本就让人见不到,也不想通过网络这个途径故意让人泄密。

  1941年的珍珠港事件,让美国人引以“国耻”,实则为美国踏上超级大国宝座开始,美国海军通过灭掉世界第三的日本海军向世人证明其强大的实力,战后的日本即便重新了海上力量,也只能变为第七舰队反潜大队,有人说,日本人被潜艇战坑惨了,终于痛定思痛了,其实更是美国人要求。明斯克号航空母舰是基辅级航空母舰的2号舰,以白俄罗斯首府明斯克命名。苏联解体后,由俄罗斯继承该舰。但由于苏联解体后俄罗斯经济实力不足,于1993年退役。1995年底,明斯克号被韩国大宇集团买下,但后来于1998年8月被中信集团买进后,并被改建成军事主题公园。

  不过你打不着它,代表它打不着你。“翼龙”或者“彩虹”无人机都是可以携带中国自行研制的激光制导炸弹,卫星制导炸弹,还有激光制导导弹。从1米厚加固的碉堡,到时速160公里的小型卡车,统统都可以轰上天。这些都是有实战记录的,也是中国口碑的另一印证。这些用户对中国察打一体攻击无人机简直就是好评如潮。在经过改装拥有航母之后,将大大提升日本海上自卫队的能力,也完成了战后日本的航母梦,再加上日本近来成功实施了法律突围——这就为日本再次走向军国主义铺平了道路。最令外界关注的是,在今后日本的国防政策将由专守防卫型走向进攻型,这必将为亚太地区曾经在二战时遭受过日本侵害的国家带来不安。特别是中国,如今正在实施和平崛起国策,而日本作为这一地区的传统势力,是不希望中国实现上述目标的。因此,借助美国的重返亚太战略,在拥有了交战权之后,如今又逐步实现了海军舰艇大型化和航母化的情况下,未来的日本对中国必将是很大的威胁,这不能不引起中国的极大警惕!(作者署名:军评陈光文)

黑障的形成其实由于飞行器再入大气层的时候,飞行器飞行速度相当高,会形成很强的激波使得大量的动能转化成了热能,飞行器表面温度可达1000摄氏度以上,气体和耐热材料都发生了电离现象,于是飞行器就被厚厚的高温电离层包裹着,这样外界通信的电磁波就被衰减甚至反射,飞行器与地面之间的通讯就完全中断了。

  F/A-18E/F名叫“超级大黄蜂”(下图),是F/A-18的重大改进型。该机是美军第三代战斗机中目前最为先进的批量生产装备改进型。

  印度也有头痛的事情,那么就是缺少一个完整的工业体系,特别国防工业。它的国防工业,在建国后的几十年间,水平确实提高了许多,只是与中国对比时,不足之处全部显现。歼31的性能只要因为轻型机,造成在航程等方面的先天不足,但是在性能上,它依然追求着相当高的标准。它完全可以充当了,高低档组合中的的低搭角度,歼20与歼31的组合与F22与F35一样有效,这样我们在无论是质量,还是数量上都不会比对手差了,完成可以与对手一较高下。

  歼-16战斗机是中国针对自己的实际需要开发的一型多用途战斗机,多数人都认为是基于歼-11BS战斗机基础上对地攻击增强型号版本。由于之前歼-11BS的外挂挂架数量少,重挂载点也少,在对地对海攻击中作用有限,主要还是用作对空空战。歼-16对比此前的歼-11改进型最重要的升级是安装了中国自主生产的AESA有源相控阵雷达,有此前中国已经有装备苏-30MKK战斗机和歼轰-7战斗轰炸机的经验,所以在通用的弹药和武器挂载上,都会获得极大飞跃。同时具备超远距离空战能力和强大的远程对地对海打击能力。现在对外展示的画面,是歼-16携带机载隐身防区外弹药播撒攻击系统的画面,搭配类似于美国的”狙击手“吊舱,可以让歼-16在超远距离上对敌方目标进行打击,远离对方防空火力的威胁范围,增强了中国空军对点面目标的打击能力,有提升了歼-16战斗机的生存率。

  直-20未来也很可能像“黑鹰”一样发展出各种变型,如特种战型、电子战型、突击运输型等。中国在这方面的经验丰富,例如四吨级的直-9就被改装成通用型、舰载型、搜救型、武装型等,如果直-20发展出多种变型,那么解放军陆航实行多样化任务的能力将会有巨大提升。(作者署名:空军世界)YF-23的飞行速度较高。虽然没有矢量喷口和水平控制面,但是后机身结构反而比较简单,重量也较轻。YF-23与YF-22在大部分的飞行包线范围下的性能差距不大,YF-22只有在低速下的控制性略胜一筹。

  美国军方着名鹰派麦凯恩就曾在2015年国会公开听证会上称:美国应该向中国收取专利费,因为美国有什么无人机中国就造什么无人机,甚至连美国盟友都要买。这种破坏美国及盟友之间的市场的行为是需要付出代价的!当然这只是美国少数人的公开言论,但是折射出了美国诸多代表心态之一。事实上连沙特、科威特这些美国传统的“盟友”现在都选择了中国无人机,这让美国感到了前所未有中国制造的威胁。

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  不过,轰-20也是中国一系列冠以“20”机型的其中一种,如今歼-20、直-20、运-20和空警-2000(实际也是空警-20的另外一种称呼)纷纷亮相,作为同步发展的机型,轰-20问世也就是这一两年的事。但是,可以明确地说,轰-20至今未问世,并非美媒所说的因为没有合适的发动机而没有研发计划,何况即使没有合适的发动机,暂时使用D-30KP2发动机也并非不可行。最主要的原因,就是中国不想在该机取得明显进步前,对外展示这种大杀器,以免其锋芒太盛而导致意外产生。而且,即使达到和B-2相似的技术状况也并不可取,因为B-2已是20年前的技术了,中国正在综合美国B-21和俄罗斯的PAK-DA的技术特性,力争能研发一款介于或者优于这些战机之间的有中国特色的新机型。印度网友对中国武直-10倒是吃不到葡萄说葡萄酸,尤其是印度虽然已经订购了“阿帕奇” ,但是尚未交付。这让印度网友也不免心生妒忌,自然要说说武直-10的坏话,比如:这架中国造的飞机能飞吗?在印度的“阿帕奇”面前就是纸糊的。或者巴基斯坦此举是徒劳的,只会成为印度空军的活靶子等等言论在印度网络上甚嚣尘上,一副叫嚣根本不怕中国武直-10武装直升机的样子。不过既然没有交手,我们就没必要直接评判孰是孰非,但是巴基斯坦这个铁哥们这回接收了中国的武直-10,就给了我们一个机会:在未来很有可能会遇到武直-10和“阿帕奇”同台竞技的场面。

  

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